Error histórico

            Paseando por el entorno maravilloso de nuestro pueblo, a la altura del viejo molino de agua, estaba admirando la magnífica obra de repoblación de especies vegetales autóctonas que en los últimos años ha llevado a cabo muy acertadamente la C.H.S. Es de agradecer al anterior Comisario de la Confederación, nuestro paisano Manuel Aldeguer, el esfuerzo que ha realizado para que recuperar esta zona tan emblemática de nuestro municipio, pues anteriormente parecía una selva y el puente amenazaba una pronta ruina.
Siguiendo con mí paseo, me acerqué al mencionado puente y de pronto se agolparon en mí mente  recuerdos de mi niñez: cuando lo cruzaba con el carro de mí abuelo, tirado por la majestuosa yegua rojiza de paso elegante, su traqueteo monótono y repetitivo sonaba aún en mí interior; las piernas me temblaban cuando pasaba andando o en bicicleta por encima de  los agujeros en las pasarelas de peatones, producidos por la corrosión; cuando en los años ochenta, un camión cargado de plomo que se dirigía “a la FEMSA” se empotró contra su estructura  (el camión quedó hecho añicos pero el puente ni se enteró); recordé también el accidente que tuve al venir de trabajar con mí FORD Escort, al ser el puente de poca anchura sólo cabía un coche, el otro coche que venía en sentido contrario no se entero e intentó pasar cuando yo estaba dentro -lógicamente me dio de frente-. Inmerso en estos recuerdos observé que en una de sus columnas había una fotografía colgada, al acercarme reparé en la inscripción inserta en la parte inferior,  que decía así: “INAUGURADO POR ALFONSO XIII EN 1928 Y RESTAURADO POR LA CHS EN MARZO DE 2010”. Al leer el texto y haciendo memoria de mi conocimiento de la historia local, recientemente consultada, pude comprobar que había dos ERRORES HISTÓRICOS: el puente NO fue inaugurado por Alfonso XIII y la fecha de este evento NO fue en 1928.     
            Alfonso XIII vino a Guardamar el 31 de enero de 1923 a inaugurar el Canal de la Compañía Riegos de Levante y EL PUENTE fue inaugurado por D. Enrique Esteve, Ingeniero Jefe de Obras Públicas de la Provincia el 11 de agosto de 1929.
Fuente: Prensa Histórica. AHMG.

            Desde esta página solicito a las autoridades competentes la rectificación de este error por el bien del rigor histórico, pues cuando los datos históricos no son rigurosos, dejan de ser Historia y entran en el ámbito de los mitos y leyendas.
José Viudes Amorós.
Licenciado en Historia.

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

Cronica del Puente de Piedra 1772 - 1929

Imagen
CRÒNICA DEL PUENTE DE PIEDRA DE GUARDAMAR 1772 - 1929 José Viudes Amorós INTRODUCCIÓN                                                                 La idea de realizar esta investigación surgió al contemplar una foto de principio de siglo pasado realizada por el ingeniero Francisco Mira Botella, donde se ve el puente de piedra con los dos ojos de la parte de poniente destruidos, y una estructura de madera donde unos niños se asoman para ver pasar el agua, esta estructura enlazaba la parte del ojo del puente que aún quedaba en pie con la otra orilla. Después de preguntar a varias personas preocupadas por nuestra historia si conocían cuando y en que riada se derrumbó el puente, no supieron contestarme a ciencia cierta la fecha de su derrumbe, unos me decían que en la riada de Santa Teresa, otros que si la de San Gregorio…. sin poder dar un dato documental de este hecho. Como nadie a los que pregunté supo contestar la fecha exacta, a finales de 2011 decidí iniciar la
Leer más

Los hermanos Bazán

Imagen
Los Hermanos Bazán: La aventura del llamado Trienio Liberal (1820-1823), se acabó con la invasión del ejército francés llamado los Cien mil Hijos de San Luís . Los liberales partidarios de la Constitución de 1812, para salvar sus vidas de la dura represión de los absolutistas tuvieron que exiliarse al extranjero. Entre éstos estaban los hermanos Antonio y Juan Fernández Bazán que se escaparon a bordo de un barco fondeado en la Bahía de Gibraltar. Desde octubre de 1825 estaban preparando en dicho barco una sublevación contra el régimen de Fernando VII. La madrugada del 19 de febrero de 1826 en la Real Villa de Guardamar fue muy fría, el viento del NW quemaba los curtidos rostros de los expedicionarios que bogaban con fuerza sus chalupas. Poco a poco desembarcaron los 60 hombres, sus pies descalzos se estremecieron al contacto de fina y helada arena, el mar permanecía en calma y el silencio de la playa sólo era perturbado por el chasquido monótono de las pequeñas olas cargadas de
Leer más

Pedro IV

Imagen
Pedro IV de Aragón que entonces estaba en Cerdeña luchando contra los genoveses para controlarla isla, no le interesaba entrar en un conflicto con Castilla, diciendo a su embajador que cuando bajara Francés de Normandía le apresaría y haría justicia por sus desmanes. El embajador no quedo satisfecho por la respuesta del rey y le dijo que este problema les llevaría a la guerra y se marchó inmediatamente. El rey mandó avisar a todos los nobles y capitanes del reino que estuvieran preparados para la guerra y que todas las fronteras de su reino estuvieran alertas para prevenir un ataque castellano. A pesar que la vega baja del Segura era territorio aragonés, las villas de Alicante, Orihuela y Guardamar, eran propiedad del infante don Fernando hermanastro del rey don Pedro IV, que era aliado y vasallo de Pedro I de Castilla. Iniciadas las hostilidades con pequeñas escaramuzas, a primeros de mayo de 1357 un grupo de gente muy numerosa, a píe y a caballo, recorrieron la huerta de Guar
Leer más